Letní pneumatiky využíváme po velkou část roku a do značné míry ovlivňují, jaké bude mít náš vůz v hlavní motoristické sezóně jízdní vlastnosti. Náš test pneumatik vám odpoví na otázku, jak vybrat nejlepší pneu na váš vůz. S výběrem vám bude nápomocný i náš průvodce.
TEST: Nejlepší letní pneumatiky R18
| 1. místo | 2. místo | 3. místo | |
|---|---|---|---|
| Název | Michelin Pilot Sport 4 225/40 R18
TOP pneumatika R18 |
Continental PremiumContact 6 225/40 R18 | Nokian PowerProof 225/40 R18 |
 |
 |
 |
|
| Hodnocení | |||
| Cena | |||
| Parametry | |||
| Výrobce: | Michelin | Continental | Nokian |
| Období: | letní | letní | letní |
| Šířka: | 225 | 225 | 235 |
| Profil: | 40 | 40 | 40 |
| Vnitřní průměr: | R18 | R18 | R18 |
| Index nosnosti: | 92 | 92 | 92 |
| Index rychlosti: | Y (=300 km/h) | Y (=300 km/h) | Y (=300 km/h) |
| Spotřeba paliva: | D | C | C |
| Přilnavost za mokra: | B | A | A |
| Hlučnost (dB): | 71 | 72 | 69 |
| Třída hlučnosti: | B | B | A |
TEST: Nejlepší letní pneumatiky R17
| 1. místo | 2. místo | 3. místo | |
|---|---|---|---|
| Název | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 225/45 R17
TOP pneumatika R17 |
Nokian PowerProof 225/45 R17 | Barum Bravuris 5HM 225/45 R17 |
 |
 |
 |
|
| Hodnocení | |||
| Cena | |||
| Parametry | |||
| Výrobce: | Goodyear | Nokian | Barum |
| Období: | letní | letní | letní |
| Šířka: | 225 | 225 | 225 |
| Profil: | 45 | 45 | 45 |
| Vnitřní průměr: | R17 | R17 | R17 |
| Index nosnosti: | 91 | 91 | 94 |
| Index rychlosti: | Y (=300 km/h) | Y (=300 km/h) | Y (=300 km/h) |
| Spotřeba paliva: | D | C | D |
| Přilnavost za mokra: | A | A | B |
| Hlučnost (dB): | 71 | 28 | 71 |
| Třída hlučnosti: | B | A | B |
TEST: Nejlepší letní pneumatiky R16
| 1. místo | 2. místo | 3. místo | |
|---|---|---|---|
| Název | Continental PremiumContact 6 205/55 R16 91V
TOP pneumatika R16 |
Nokian WetProof 205/55 R16 91V | Dunlop SP Sport BluResponse 205/55 R16 |
 |
 |
 |
|
| Hodnocení | |||
| Cena | |||
| Parametry | |||
| Výrobce: | Continental | Nokian | Dunlop |
| Období: | letní | letní | letní |
| Šířka: | 205 | 205 | 205 |
| Profil: | 55 | 55 | 55 |
| Vnitřní průměr: | R16 | R16 | R16 |
| Index nosnosti: | 91 | 91 | 91 |
| Index rychlosti: | V (=240 km/h) | V (=240 km/h) | V (=240 km/h) |
| Spotřeba paliva: | C | C | B |
| Přilnavost za mokra: | A | A | C |
| Hlučnost (dB): | 71 | 68 | 68 |
| Třída hlučnosti: | B | A | A |
TEST: Nejlepší letní pneumatiky R15
| 1. místo | 2. místo | 3. místo | |
|---|---|---|---|
| Název | Goodyear EfficientGrip Performance 2 195/65 R15
TOP pneumatika R15 |
Nokian WetProof 195/65 R15 | Dunlop SP Sport BluResponse 195/65 R15 |
 |
 |
 |
|
| Hodnocení | |||
| Cena | |||
| Parametry | |||
| Výrobce: | Goodyear | Nokian | Dunlop |
| Období: | letní | letní | letní |
| Šířka: | 195 | 195 | 195 |
| Profil: | 65 | 65 | 65 |
| Vnitřní průměr: | R15 | R15 | R15 |
| Index nosnosti: | 91 | 91 | 91 |
| Index rychlosti: | H (=210 km/h) | H (=210 km/h) | H (=210 km/h) |
| Spotřeba paliva: | B | B | B |
| Přilnavost za mokra: | A | A | B |
| Hlučnost (dB): | 68 | 68 | 68 |
| Třída hlučnosti: | S | A | A |
TEST: Nejlepší letní pneumatiky R14
| 1. místo | 2. místo | 3. místo | |
|---|---|---|---|
| Název | Nokian WetProof 175/65 R14
TOP pneumatika R14 |
Nexen N'Blue HD Plus 165/70 R14 | Barum Bravuris 5HM 185/60 R14 |
 |
 |
 |
|
| Hodnocení | |||
| Cena | |||
| Parametry | |||
| Výrobce: | Nokian | Nexen | Barum |
| Období: | letní | letní | letní |
| Šířka: | 175 | 165 | 185 |
| Profil: | 65 | 70 | 60 |
| Vnitřní průměr: | R14 | R14 | R14 |
| Index nosnosti: | 82 | 81 | 80 |
| Index rychlosti: | T (=190 km/h) | T (=190 km/h) | H (=210 km/h) |
| Spotřeba paliva: | C | C | C |
| Přilnavost za mokra: | A | B | B |
| Hlučnost (dB): | 66 | 69 | 70 |
| Třída hlučnosti: | A | B | B |
Nejprodávanější letní pneumatiky 2026
Letní pneumatiky využíváme po velkou část roku a do značné míry ovlivňují, jaké bude mít náš vůz v hlavní motoristické sezóně jízdní vlastnosti. Náš test pneumatik vám odpoví na otázku, jak vybrat nejlepší pneu na váš vůz. S výběrem vám bude nápomocný i náš průvodce.
Potřebujete nové letní pneumatiky? V tom případě vám určitě pomůže test letních pneumatik, kde jsme se zaměřili na to, jak vybrat pneumatiky z těch nejlepších výrobců na trhu, jak co do kvality, tak do poměru ceny a výkonu.
Letní pneumatiku je potřeba čas od času vyměnit za novou, protože vzorek se samozřejmě sjíždí. Také je na očích policistů při silničních kontrolách, ale kvalitní nesjeté gumy byste měli chtít mít na svém voze především pro svou vlastní bezpečnost. Než se pustíte do výběru vhodné letní pneumatiky, určitě si projděte našeho průvodce výběrem a zvažte, co je pro vás nejvíce důležité. Je dobré si položit několik základních otázek:
- Pro jaké roční období pneumatiky kupujete – v tomto testu jsme se zaměřili na výběr letních pneumatik, které jsou určeny speciálně k provozu v letních měsících, protože dobře zvládají vysoké teploty a mají při nich optimální vlastnosti. Do letního období si ale můžete zvolit také pneumatiky celoroční, které potom není potřeba přezouvat na zimní. Celoroční pneumatika ale není vhodná úplně pro všechny motoristy, jak co do míry nájezdu, tak co do oblastí, kde se budou pohybovat.
- Jaký je váš nájezd – od výše uvedeného se tedy dostáváme k tomu, kolik toho vlastně najezdíte. Podle toho je vhodné vybírat pneumatiku. Například zmiňované celoroční pneumatiky nejsou příliš vhodné pro velký nájezd, protože zejména v létě se více sjíždějí. Pokud ale pořizujete speciálně letní pneumatiku, na které jsme zaměřili také naše recenze, tak v tom případě při menším nájezdu můžete o něco ušetřit a zvolit třeba levnější značku.
- V jakých lokalitách jezdíte – při výběru letní pneumatiky je rozhodně důležité vědět, kde budete jezdit. Zejména z toho pohledu, zda chcete měnit letní pneumatiky za zimní, nebo si třeba vystačíte s celoročními pneumatikami. Celoroční pneumatiky se nehodí pro ty řidiče, kteří se pohybují často také v zimě v horských oblastech. Pro takové řidiče je rozhodně vhodnější si pořídit zvlášť sadu letních a zimních pneu.
- Jaký je váš styl jízdy – léto je typické tím, že více řidičů využívá dynamickou jízdu. Protože si to s ohledem na povětrnostní podmínky a suché silnice mohou případně dovolit. Pokud také raději jezdíte dynamicky a nechcete být brzdou plynulému provozu, samozřejmě ale v rámci přepisů, rozhodně na pneumatikách nešetřete. Pneumatika totiž dostává zabrat nejvíce při akceleraci a brždění. Pokud máte spíše klidnější nohu na plynu, můžete zvolit i levnější pneumatiky.
- Jak výkonný je váš vůz – z výše uvedeným bodem souvisí také výkon vozu, kterým jezdíte. U výkonnějších vozů je potřeba převést na silnici více energie, což dává typicky zabrat právě pneumatikám. Také proto je potřeba na výkonnější vozy volit kvalitnější pneumatiky.
- Kolik chcete investovat – každý řidič samozřejmě chce koupit pneumatiky, které co nejvíce odrážejí optimální poměr ceny a výkonu. Myslete ale na to, že na větší, těžší a výkonnější vozy pravděpodobně vždy zaplatíte více, chcete-li skutečně kvalitní pneumatiku od renomované značky. A věřte tomu, že tady to má rozhodně smysl.
Typy pneumatik
Před samotným výběrem pneumatik je samozřejmě potřeba zvolit vhodný typ pneumatiky. Jak jsme již řekli, v rámci naší recenze se zaměřujeme na letní pneu, ale typů pneumatik je více. Kompletní výčet tedy je následující:
- Letní pneumatiky – tvrdší směs
- Zimní pneumatiky – měkčí směs
- Celoroční pneumatiky – středně tvrdá směs
Ačkoliv se v rámci naší recenze zaměřujeme na letní pneumatiky, popíšeme si jednotlivé typy, aby bylo patrné, jaké jsou mezi nimi rozdíly. Každá pneumatika, nebo lépe řečeno typ pneumatiky, totiž vyniká v něčem jiném.
Letní pneumatiky
Pro letní pneumatiku je typické, že s ní budete nejčastěji jezdit po asfaltu, který je pravděpodobně rozpálený od slunce. Nejčastěji je to asfalt suchý, ale samozřejmě letní pneumatika musí počítat také s jízdou na mokru. Důležité je, že letní pneumatiky mají optimálně tvrdou směs pro jízdu při vyšších teplotách. Jejich tvrdost je zkrátka při takových provozních podmínkách optimální a pneumatika je tak schopna podat nejlepší výkon.
Optimální provozní podmínky jsou pro každou letní pneumatiku důležité proto, aby byla zajištěna maximální trakce a bezpečnost jízdy. Také proto nejsou letní pneumatiky vhodné na zimu, zejména z těch důvodů, že je při teplotách pod nulou jejich směs příliš tvrdá a pneumatika už neodvádí dobře svou práci. Není tedy pravdou, že pokud nejezdíte na sněhu, nepotřebujete zimní pneumatiku, není to vůbec o sněhové pokrývce, ale už o samotné teplotě. Letní pneumatiky také mají obecně menší vzorek a nemají vzorek uzpůsoben pro jízdu v břečce a na sněhu.
Zimní pneumatiky
Naproti tomu zimní pneumatika je pravým opakem pneumatiky letní. Najdeme u ní měkčí směs, která je optimální při jízdě při nízkých teplotách. Pokud jsou teploty blízko nuly nebo dokonce pod nulou, zimní pneumatika tedy dokáže být stále optimálně pružná, aby dokázala za těchto podmínek podávat optimální výkony. U letní pneumatiky toto samozřejmě při takto nízkých teplotách už neplatí.
Jedině zimní pneumatika vám tak v chladném období v roce dokáže zajistit maximální bezpečnost a optimální trakci. Při jízdě na rovné a suché vozovce si to nemusíte v zimě automaticky uvědomit, ale zimní pneumatika výrazně posouvá hranici, kdy se může stát vozidlo neovladatelným. To ovšem neznamená, že na zimních pneumatikách můžete jezdit v zimě, jako jste zvyklí jezdit v létě. V zimě je zkrátka vždy vhodné přizpůsobit svou jízdu obecně zhoršeným klimatickým podmínkám. U zimních pneumatik se také setkáte s hlubším vzorkem, který může být speciálně tvarovaný právě pro jízdu na sněhu či dokonce ledu.
Celoroční pneumatiky
Nakonec jsou tady celoroční pneumatiky, které jsou určitou kombinací letních a zimních pneumatik, zejména co do tvrdosti směsi. Tyto pneumatiky jsou vhodné pro řidiče, kteří mají menší kilometrový nájezd, nebo se v zimních měsících nepohybují ve vyloženě horských oblastech. V takovém případě jim taková pneumatika v dnešní době může velmi dobře posloužit, protože jejich vývoj se už výrazně posunul.
Je třeba ale vždy počítat s tím, že celoroční pneumatika je určitým kompromisem, takže například v létě ji budete určitě více sjíždět, než klasickou letní pneumatiku. Proto pro co nejlepší jízdní vlastnosti v letních měsících lze stále vždy doporučit mít sadu letních pneumatik a zimních pneumatik zvlášť. Vždy záleží na konkrétním využívání vašeho vozidla a na tom, kolik toho najedete, jak jsme zmínili už výše. Průkopníkem v oblasti celoročních pneumatik, kdy se tyto pneumatiky staly opravdu populární, je značka Michelin se svou řadou CrossClimate. Kvalitu vlasti celoročních pneumatik dnes už ale najdete také u řady dalších zvučných jmen.
Rozměry pneumatik
Důležitým parametrem každé pneumatiky je bezpochyby její rozměr. Je vždy potřeba vycházet z toho, co máte uvedeno ve svém velkém technickém průkazu vašeho automobilu. Podle toho musíte zvolit pneumatiky přesně pro váš vůz, abyste docílili maximální bezpečnosti, nejlepší vlastnosti při jízdě a v neposlední řadě, abyste neměli žádné problémy při policejní kontrole nebo na technické kontrole. Rozměr pneumatiky se udává několika údaji, přičemž se jedná o:
- Šířku – údaj je uveden v milimetrech
- Profil – udává výšku bočnice a průměr ráfku, uveden je v procentech šířky pneu
- Průměr – údaj je uveden v palcích
Určitě stojí za to zmínit také typické rozměry, které nejčastěji u pneumatik můžete najít. Pneumatiky mohou být různých rozměrů, typicky na menší vozidla nebo na starší vozy jsou tady pneumatiky o menší průměrech, ale novější vozidla mají typicky stále větší kola, a to napříč třídami. Také samotné vozy v jednotlivých třídách totiž v průběhu let trochu rozměrově narůstají, pokaždé je to nějaký ten milimetr nebo pár centimetrů, ale v konečném důsledku rozměry vozů rostou. Nejpoužívanější rozměry pneumatik jsou:
- 13 až 14“ – starší vozy nebo nová malá „městská“ vozidla
- 15 až 18“ – většina současných osobních vozů od nižší střední třídy výše
- 18“ a více – sportovní pneumatiky nebo pneu pro SUV, offroad pneumatiky apod.
Větší a širší pneumatiky obecně nabízejí lepší trakci na suchu, což je v létě rozhodně důležité. To znamená, že taková pneumatika vás lépe podrží v zatáčkách. Zejména výkonnější či sportovnější vozy tak mívají poměrně široké pneumatiky. Pozor ale na to, že takové pneumatiky jsou zase více náchylné na mokru na aquaplaning.
Typy konstrukcí
Jak už jsme naznačili výše, pneumatiky mohou mít různou vnitřní konstrukci. V této části našeho průvodce, jak vybrat nejlepší letní pneumatiky, se tedy zaměříme tak trochu na technologickou stránku věci. Výrobci se samozřejmě snaží o to, aby pneumatiky byly co nejvíce efektivní a bezpečné. Toho je dosaženo právě díky moderních technologií konstrukce. Rozlišujeme konstrukce:
- R – radiální pneumatika
- D – diagonální pneumatika
- B – bias belted pneumatika
Konstrukce každé pneumatiky se skládá samozřejmě z komponent vyrobených z pryže, ale je zde také ocelová výztuha. Podle toho, jakým způsobem je řešeno vnitřní uspořádání jednotlivých prvků pneumatiky, rozlišujeme právě jednotlivé typy konstrukcí.
Radiální pneumatika je nejobvyklejší
U drtivé většiny konstrukcí dnešních pneumatik, se využívá právě radiální konstrukce. Tato konstrukce se označuje písmenem R, což je přehledně vyznačeno na bočnici pneumatiky. Vlákna kordové vložky jsou u této konstrukce kolmo orientovaná na patní lana pneumatiky. Výrobci si toto řešení oblíbili v souvislosti se současnou nejčastěji používanou bezdušovou technologií, takže u drtivé většině osobních automobilů najdete právě využití bezdušové pneumatiky a radiální konstrukce.
Další typy konstrukcí se pro osobní automobily prakticky nevyužívají
Mnohem méně se dnes už setkáte s pneumatikami diagonálními (D), naprosto raritně potom s pneumatikami bias belted (B). V prvním případě jsou vlákna kordové vložky řazena diagonálně, u druhého typu pneumatiky je potom využíváno smíšené konstrukce, kde se vlákna navzájem kříží.
Další důležité parametry
Index nosnosti
U každé pneumatiky se také na bočnici setkáte s uvedením indexu nosnosti. Tento index uvádí, jaká je maximální nosnost pneumatiky. Vždy se bere v potaz zatížitelnost pneumatiky na jednom kole, nikoliv váhu celého vozidla. Index nosnosti:
- Rozsah od 50 do 124 – například 205/55 R17 95H
Pokud se jedná o index nosnosti, tak při nákupu nových letních pneumatik byste rozhodně měli respektovat údaj, který máte uveden ve velkém technickém průkazu. To platí ostatně pro všechny další údaje, které jsou zde uvedeny v souvislosti s obutím na konkrétní automobil.
Index rychlosti
Na pneumatikách na bočnici najdete ještě jeden důležitý index, a to index udávající maximální rychlost, kterou je možno s danou pneumatikou jet. Je to maximální konstrukční rychlost pneumatiky, která je ještě bezpečná. Index rychlosti:
- Označen písmeny Q, R, S, T, U, H, V, W, Y a ZR – například 205/55 R17 95H
Také v případě indexu rychlosti je potřeba u letních pneumatik respektovat údaj, který máte uvedený v technickém průkazu. U letních pneumatik nelze obout pneumatiku, která by měla tento index nižší. Tato výjimka je v určitém ohledu přípustná pouze u zimních pneumatik. V rámci našeho příkladu je index rychlosti vyznačen písmenem H. To představuje maximální rychlost 210 km/h. Tuto rychlost samozřejmě nesmíte překročit, jinak by hrozila ztráta integrity pneumatiky. Požadovaný index rychlosti ve velkém technickém průkazu zpravidla odpovídá maximální konstrukční rychlostí vozu.
Většina variant označení existuje zde u indexu rychlosti v podobě jednoho písmena, výjimkou je označení ZR, které se používá u pneumatik speciální konstrukce, které zvládají rychlosti nad 300 km/h.
Typy dezénů
Pokud odhlédneme od všech výše uvedených parametrů, které jsme si postupně popsali, tak vás samozřejmě u každé pneumatiky na první pohled zaujme její vzorek. Jinak také dezén. Vzorek může mít každá pneumatika jiný, různí výrobci také využívají různé vzorky, každý může mít trochu jiný přístup a jiná řešení, jak zajistit dobrou trakci, odvod vody a další vlastnosti. V zásadě se však můžete setkat s několika typy vzorků, podle toho, jak jsou řešeny. Jedná se o:
- Symetrický dezén – u tohoto typu dezénu si nemusíte dávat pozor na to, na které kolo kterou pneumatiku osadíte. Je to právě z důvodu symetrického provedení vzorku.
- Asymetrický dezén – tento typ dezénu má odlišnou vnější a vnitřní stranu, takže při osazování pneumatik na kola je potřeba dodržet právě toto rozložení.
- Směrový dezén – je nutné u tohoto typu rozlišit zejména kterým směrem se bude pneumatika odvalovat. Na těchto pneumatikách je to vyznačeno šipkou.
Proč je nutné, aby byla pneumatika na vozidla vždy správně nasazena? Je to z toho důvodu, aby byly zajištěny co nejlepší jízdní vlastnosti, přesně tak, jak to zamýšlel výrobce. Špatně osazená pneumatika totiž samozřejmě nedokáže optimálně plnit svou funkci. Myslete také na technickou kontrolu, kde by to pro vás mohlo znamenat, že neprojdete. Především je to důležité z důvodu bezpečnosti, takže by si každý motorista měl dát pozor na to, aby měl pneumatiky na kole správně nasazeny a správně orientovány aby se odvalovaly správným směrem.
DOT
Řada lidí řeší v případě nákupu nových pneumatik tzv. DOT kód. Toto čtyřmístné označení vyjadřuje, ve kterém týdnu byla pneumatika vyrobena a ve kterém roce byla vyrobena. Podle toho tak můžete učit stáří pneumatiky. Pneumatika, kterou si koupíte v obchodě, ať už v kamenném obchodě, nebo na e-shopu, totiž nutně nemusí být zrovna „čerstvá“. Většina pneumatik někde po určitou dobu leží ve skladu. Na životnost pneumatiky přitom má vliv:
- Stáří pneumatiky
- Způsob, jakým byla skladována
Někteří prodejci, případně také specialisté, sice tvrdí, že rozhodující je zejména moment, kdy nasadíte pneumatiku na svůj vůz, to však neznamená, že by vás nemělo zajímat, kdy byla konkrétní pneumatika vyrobena. Nikdo neříká, že tento údaj by měl být rozhodující pro nákup, ale pokud někde ležela pneumatika třeba dva roky na skladě, tak přestože nebyla nahuštěná a nebyla zatížena na motorovém vozidle, může se stát, že nebyla skladována optimálním způsobem.
Jinými slovy, pneumatika, která je někde skladována dva roky, sice nemusí být na tom podstatně hůře, než právě vyrobená pneumatika, na druhou stranu nalijme si čistého vína, kdo by chtěl koupit takový ležák? Také pryž, která je použita na pneumatikách totiž samozřejmě degraduje věkem, bez ohledu na to, zda je nějak namáhána nebo nikoliv. Je tedy zejména na vašem uvážení, jak velký význam budete stáří pneumatiky přikládat a nechceme vám v tomto směru nutit nějaký demagogický jednostranný názor.
Energetický štítek
Od 1. května 2021 má každá nově prodávaná pneumatika také nový energetický štítek. Došlo tak ke zpřehlednění údajů na energetickém štítku. Tyto nové štítky dostaly také různé další spotřebiče a pneumatikám se to nevyhnulo. Někoho možná i překvapí, že pneumatika vůbec má něco jako energetický štítek, ale skutečně tomu tak je.
Myslete na to, že energetický štítek nabízí zejména doplňkové informace, které pro vás mohou být zajímavé při výběru pneumatiky, ale určitě není energetický štítek berná mince, podle které vybíráme pneumatiku. Každopádně na energetickém štítku letních pneumatik můžete najít tyto údaje:
- QR kód – každý energetický štítek nabízí odkaz prostřednictvím QR kódu, který vás dostane na podrobnějších informace o daném produktu. Je to novinka právě na nových energetických štítcích.
- Výrobce a typ pneumatiky – informuje vás o obchodním názvu výrobce, tedy o značce a zároveň zde najdete modelové označení pneumatiky.
- Spotřeba paliva – téměř pro každého motoristu je si důležitá také spotřeba, přičemž tu ovlivňuje rovněž pneumatika, proto najdete na energetickém štítku také třídu palivové účinnosti, tj. valivý odpor. Nejlepší třída je A, nejhorší potom E.
- Přilnavost za mokra – u letních pneumatik se uvádí míra přilnavosti za mokra. Přilnavost za mokra se určuje třídami, kdy nejlepší je třída A, nejhorší je třída E.
- Hlučnost a třída hlučnosti – tato hodnota se udává v decibelech (dB), vyjadřuje míru hlučnosti při odvalování pneumatiky po vozovce. Parametr, který se měří zejména s ohledem na životní prostředí, ale může být důležitý také pro samotnou posádku vozidla, a to s ohledem na míru přenášení hluku do kabiny. Piktogram potom udává také třídu hlučnosti, kdy nejlepší je třída A a nejhorší potom třída C.
Specifické pneumatiky
Klasické pneumatiky, které se obouvají na běžné osobní vozy jsou typicky označovány jako cestovní pneumatiky. Drtivá většina řidičů si vystačí právě s tímto typem pneumatik, které nabízejí dobrý poměr ceny a výkonu a jsou zkrátka tím nejběžnějším typem. Kromě toho ale existují také specifické typy pneumatik:
- Pro SUV
- Dojezdové (run-flat)
- Sportovní
- Offroad
Na jednotlivé typy pneumatik se nyní trochu podrobněji podíváme, abyste měli představu o jejich účelu. Také zmíníme některá jejich specifika, která je odlišují od klasických cestovních pneumatik na běžné osobní vozy.
Pneumatiky pro SUV
Specifickou kategorií pneumatik, které se objevily v posledních letech, kdy se staly populárními právě vozy typu SUV, je tedy i tato kategorie. Jedná se o pneumatiky, které jsou určeny obecně na těžší vozidla, kde se také musí počítat s vyšší zátěží takových pneumatik. Zejména při brždění tyto vozy totiž více pneumatiky ničí. Jedná se často také o pneumatiky, které jsou určeny pro vozidla typu 4×4, tedy s náhonem na všechna kola, což některá SUV splňují.
Letní pneumatiky pro SUV můžete vybírat velmi podobně, jako pneumatiky na běžný osobní automobil. Respektive kritéria výběru takové pneumatiky mohou být velmi podobná. Pneumatika samotná je stavěná na větší vozidlo, takže technické pozadí a co všechno taková pneumatika vydrží vás v tomto případě nemusí příliš zajímat. Každopádně u vozidel typu SUV je lepší vsadit na osvědčené značky pneumatik, abyste měli jistotu s ohledem na kvalitu. U dražšího auta, kterými tyto vozy bývají, je ostatně šetření na obutí to poslední, co by měl motorista řešit.
Dojezdové pneumatiky (run-flat)
Setkat se můžete také s pneumatikami, které jsou označovány jako dojezdové, jinak také run-flat. Takovou pneumatiku můžete najít u vozidel, která disponují elektronickou kontrolou tlaku v pneumatikách. Tyto pneumatiky jsou zvláštní tím, že díky zesílené bočnici dokáží jet v omezeném režimu také s defektem. Maximálně pak můžete ujet 80 kilometrů, a to rychlostí 80 km/h v hodině, pokud máte defekt.
Specifikem těchto pneumatik je skutečnost, že se neopravují. To znamená, že na ně nelze použít třeba opravná sada pneu, ale musíte pneumatiku vyměnit za novou. Takové obutí se tak může motoristům samozřejmě prodražit, ale pokud je někde nalezneme, tak jde typicky hlavně o dražší vozy.
Sportovní pneumatiky
Zvláštní kategorií pneumatik jsou také sportovní pneumatiky, které se vyskytují typicky ve větších rozměrech. Je to proto, že na sportovní vozy jsou obecně větší pneumatiky s menšími bočnicemi. Profil je tak nízký a průměr ráfku velký. Myslete na to, že tyto pneumatiky jsou určeny zejména pro specifické účely. Jsou ideální tam, kde se chcete projíždět v zatáčkách a ostře je řezat. Nejsou to pneumatiky, které jsou určeny na běžný provoz, a to i z toho důvodu, že v tomto provozu trpí.
Tyto pneumatiky mohu nabídnout speciální ocel v konstrukci v kombinaci s kevlarovými vlákny, celé sestavení pneumatiky je řešeno způsobem, který se ideálně odvaluje právě při sportovní jízdě. Nejsou to pneumatiky, které jsou určeny pro jízdu rovně po dálnici, pro takové účely si je opravdu nekupujte, protože by se jednalo o zbytečně vynaložené prostředky. Kromě toho, nesprávným způsobem jízdy takovou pneumatiku dříve sjedete, dříve začne být hlučná a zkrátka ji budete muset dříve vyměnit.
Offroad pneumatiky
Dále zde máme offroad pneumatiky, které jsou tedy určeny pro terénní vozy. Jedná se o speciální pneumatiky, které se naopak vyznačují zpravidla menší šířkou, větším profilem a také výrazně hlubším dezénem, který si poradí právě s jízdou v terénu nejlépe. Jedná se o pneumatiky pro terénní vozy a vozidla typu pick-up truck.
Vždy záleží na tom, o jaké vozidlo se jedná, protože na některé terénní vozy je možno použít jak speciální offroad pneumatiky, tak běžné cestovní pneumatiky. Často se jedná o vozidla někde na pomezí SUV a pravověrných terénních vozů.
Životnost, údržba, uskladnění a další
Jak je to se stářím pneumatiky a s její životností?
Pokud se podíváme na životnost samotné pryže, tak guma je schopna vydržet opravdu dlouho. Je potřeba však počítat s tím, že venku je vystavována nejrůznějším vlivům, běžně je instalována zatížená na vozidle a musí snášet různé teploty. Proto také časem rychleji degraduje. Pneumatika na vozidle možná vydrží i přes 10 let, to ale neznamená, že je vhodné je tam tak dlouho nechávat. Většina odborníků se shoduje, že pneumatiky by se měly měnit:
- Ideálně po 4 letech
- Maximálně po 6 letech
Pokud hovoříme o stáří pneumatiky jako takové, už v části, která se věnovala DOT kódu, jsme upozorňovali na pneumatiky, které leží někde skladem delší dobu. Pokud si samozřejmě pořídíte pneumatiku, která už někde ležela na skladu dva roky, potenciálně si zkracujete její použitelnost ve vztahu k optimálním vlastnostem. Jak jsme však již rovněž zmiňovali, je to často o úhlu pohledu, existují studie, které tvrdí, že stáří pneumatiky je podstatné řešit až od momentu montáže na vozidlo.
Kdy je čas vyměnit letní pneumatiky a co říká zákon?
Máte už ojeté letní pneumatiky a uvažujete, zda už je potřeba jejich výměna? Samozřejmě vše záleží zejména na vašem nájezdu, na míře opotřebení pneumatik a celkově na stavu pneumatiky jako takové. Pneumatika může být například nesouměrně sjetá, pokud jste měli určitou dobu špatnou geometrii nápravy, což také tedy životnosti nepřidá. Na pneumatice mohou být sjeté plošky, což rovněž není dobré. Také vzorek už nemusí být to, co býval.
Z hlediska vzorku je nutné, abyste dodrželi minimální hloubku dezénu 1,6 mm, ale odborníci samozřejmě doporučují měnit pneumatiku ještě předtím, než této hodnoty dosáhnete. Zhruba se hovoří o asi 3 mm. V tomto ohledu najdete v drážkách pneumatik indikátory opotřebení. To jsou takové malé výstupky, které vás upozorní na to, že je potřeba pneumatiku již vyměnit, jakmile se k nim dezén blíží. Výška vzorku u nové letní pneumatiky je přitom 8 mm.
Myslete také na to, jaká další se vztahuje na letní pneumatiky povinnost. Je to zejména doba, kdy je můžete s jistotou provozovat bez postihu, a to od 1. dubna. Většinou se pneumatiky přezouvají od tohoto data zhruba do 10. dubna, kdy zažívají pneuservisy největší nápor.
Jak se o pneumatiky starat?
Jestliže právě máte na vozidle nové letní pneumatiky, určitě je dobré, pokud si dáte pozor na jejich správné používání. Jedině tak vám vydrží co nejdéle. Významného prodloužení životnosti ale lze dosáhnout například:
- Méně agresivním stylem jízdy
- Pravidelnou kontrolou tlaku
- Prostřídáním pneumatik na jednotlivých nápravách
Řada řidičů dnes neustále někam pospíchá, přitom jak se říká, všichni se nakonec stejně sejdeme na jednom semaforu. Někteří lidé si už praxi naštěstí vyzkoušeli, že pokud budou honit každou vteřinu, tak ve výsledku ušetří naprosto minimum času, a to z důvodu hustoty dnešního provozu, nejrůznějších dopravních omezení nebo zdržení na křižovatkách a podobně. Jinými slovy, abyste něco smysluplného ušetřili rychlejší jízdou, často za hranou předpisů, museli byste být na silnici sami. Pokud dáte nohu z plynu, tak věřte, že ušetříte také pneumatikám, protože ty nejvíce opotřebovává jízda stylem brzda-plyn.
Velmi důležité je správné nahuštění pneumatik, na což mnozí řidiči bohužel zapomínají. Je důležité, abyste měli pneumatiky nahuštěné podle informací, které najdete na sloupku u dveří řidiče. Zde bývají také informace pro naložené vozidlo a pro vozidlo prázdné, takže pokud například vyrážíte na dovolenou k moři a máte auto nacpané až po střechu, rozhodně je potřeba překontrolovat také správné nahuštění pneumatik. Huštění pneumatik kontrolujte také průběžně.
Nejhorší pro životnost pneumatik je, pokud jezdíte na podhuštěných gumách, které se mohou nepravidelně sjíždět, protože se například více deformují zatáčkách. Také jízda na podhuštěných gumách může být potenciálně nebezpečná.
Pneumatikám můžete ulevit také tak, že jakmile měníte letní pneumatiky za zimní a naopak, prohoďte pneumatiky na přední a zadní nápravě. Většina dnešních vozů jsou předokolky těžší na předek, kdy největší zatížení odnáší právě přední náprava, a to jak při akceleraci, tak při brždění a rovněž když projíždíte zatáčky, kdy je to právě přední náprava, která nám razí cestu. Proto se přední pneumatiky sjíždějí obvykle rychleji. Pokud budete pneumatiky na nápravách pravidelně prohazovat, budou se také rovnoměrněji sjíždět.
Uskladnění pneumatik
Pneumatiky je také důležité správně skladovat. Jakmile se odhodláte k přezutí pneu ze zimních na letní, tak ty zimní musíte někde uskladnit. To samé naopak. Je vhodné, pokud skladujete pneumatiky za stálých teplotních podmínek a také ve správné poloze. Dají se zakoupit speciální stojany na pneumatiky, ale také ochranné obaly, pokud to chcete dotáhnout do dokonalosti.
Nejznámější výrobci letních pneumatik
Pneumatiky Continental
Asi každý zná tohoto německého výrobce pneumatik, který se zabývá také výrobou dalších komponent pro automobilový průmysl. V nabídce nechybí letní pneumatiky vysoké kvality.
Pneumatiky Barum
Dobré a levné letní pneumatiky můžete koupit také u kdysi tradiční české značky, která aktuálně patří pod Continental. Zpravidla se zde uplatní starší technologie koncernu.
Pneumatiky Hankook
Na pneumatiky mají specialisty také v Jižní Koreji. Je to právě tato značka, která se probojovala na přední příčky výrobců kvalitních letních pneu.
Pneumatiky Nexen
V Jižní Koreji stále zůstáváme, a to v případě tohoto výrobce, který se zaměřuje na zimní, letní i celoroční pneumatiky. Dnes je jedním z největších výrobců na korejském poloostrově.
Pneumatiky Nokian
Finská společnost patří k průkopníkům v technologických řešeních, která posouvají limity jízdy na sněhu. Soustředí se hlavně na zimní a celoroční pneu. Nabídne ale i letní gumy.
Pneumatiky Michelin
Dobře známá francouzská značka patří asi k těm nejpopulárnějším na světě. Nabízí kvalitní zimní pneumatiky, ale také letní gumy nebo celoroční pneumatiky CrossClimate.
Pneumatiky Goodyear
Další z věhlasných značek je tento americký výrobce z Ohia. Pořídíte kvalitní zimní pneumatiky, ale také oblíbené letní pneumatiky nebo celoroční řešení.
Pneumatiky Bridgestone
Patří mezi japonské společnosti vyrábějící pneumatiky, která je dnes jedním z největších výrobců na celém světě. Podobně jako u konkurence, také zde je kvalita vyvážena cenou.
Pneumatiky Pirelli
Italská značka se sídlem v Miláně patří k významným výrobcům pneumatik Slunná Itálie dává tušit, že vyrábí skutečně kvalitní letní pneumatiky a třeba také sportovní pneu.
Pneumatiky Dunlop
Tato společnost je součástí koncernu Goodyear. Stále vyrábí vysokou kvalitu, jak se na tuto značku sluší a patří. Ať už se jedná o letní pneumatiky nebo třeba celoroční pneumatiky.
Pneumatiky Kleber
Tento výrobce pneumatik nabízí rozumný poměr ceny a výkonu u všech typů pneu. Ať už se jedná o zimní pneumatiky, nebo třeba slušné letní pneumatiky.
Pneumatiky Falken
Je to japonský výrobce, který začal nejprve vyrábět vysoce výkonné radiální pneumatiky. Postupně však pronikl také do výroby kvalitních cestovních pneumatik.
Nejznámější prodejci nebo srovnávače letních pneumatik
Pneumatiky Heureka.cz
Pokud si chcete porovnat nabídku letních pneumatik navzájem, třeba i v rámci jednotlivých e-shopů, určitě se vyplatí využít srovnávač cen. Takový srovnávač vám umožní vyhledat si také recenze uživatelů ke konkrétním produktům.
Pneumatiky Mall
Široký sortiment je doménou tohoto internetového obchodu, kde můžete nakoupit také příslušenství pro automobily. Nechybí ani sortiment pneumatik, takže pořídíte zimní pneumatiky, ale také letní pneumatiky.
Pneumatiky Alza
Nejznámější český e-shop má také zajímavou nabídku letních pneumatik. Letní pneumatiky zde pořídíte od těch levnějších, ale zároveň také od renomovaných výrobců. Záleží na vašich požadavcích na kvalitu a cenu.
Pneumatiky Nejlevnějšípneu.cz
Oblíbený specializovaný internetový obchod má také široký sortiment různých značek pneumatik. Nechybí letní pneumatiky, celoroční pneumatiky ale samozřejmě také zimní pneumatiky. Pořídíte pneu různých rozměrů.
Pneumatiky Pneuboss.cz
Zaujmout vás může rozhodně také nabídka tohoto internetového obchodu, který se specializuje na pneumatiky a související zboží pro automobily. Nechybí ani široká nabídka letních pneumatik.
Pneumatiky Pneumatiky.cz
Další se specializovaných obchodů je také tento e-shop, který vám poskytne široký sortiment pneumatik například od známých renomovaných výrobců. Nezáleží na tom, zda hledáte celoroční pneumatiky nebo třeba právě přímo letní pneumatiky.
Cenové relace letních pneumatik
Asi není potřeba příliš zdůrazňovat, že pneumatiky pořídíte v různých cenových relacích. Hodně záleží na tom, kolik vlastně chcete do pneumatik investovat. Často začínáte na nějaké minimální ceně, která je dána už například průměrem pneumatiky. Větší a širší pneumatiky samozřejmě vždy budou stát více.
Také poměrně velkou pneumatiku ale můžete pořídit levně, a to díky různým čínským výrobcům. Zkušený řidič však raději vsadí na osvědčenou kvalitu od renomovaných značek, které se zabývají výrobou pneumatik dlouhodobě a jsou hlavně schopny garantovat maximální bezpečnost a konzistenci výroby mezi jednotlivými kusy, což je nejčastější kámen úrazu právě u levných pneu z Číny.
- Do 1 500 Kč – hledáte-li nejlevnější pneumatiky, můžete sáhnout po pneumatikách z této cenové kategorie. Kromě čínských značek si ale nevyberete také levnější modely známějších výrobců, jako je například Barum. Levné pneumatiky můžete v této ceně pořídit do 18 palců, ale pochopitelně nejvíce se v této ceně prodávají menší pneumatiky do 15 palců na menší nebo starší vozy.
- Od 1 500 do 3 000 Kč – tato cenová relace vám nabídne vyšší modely pneumatik od známější výrobců. Je to pochopitelně zlatá střední cesta, kde si pořizuje pneumatiky nejvíce řidičů. Tyto ceny umožní zakoupit pneumatiky až do 20 palců, ale do větších průměrů raději sáhněte do vyšší cenové kategorie.
- 3 000 Kč a více – v těchto cenách pořídíte speciální pneumatiky, jako jsou pneumatiky na SUV nebo také sportovní pneumatiky. Také se v těchto cenách nacházejí větší pneumatiky o rozměru 21 palců a více. Tato kategorie je vhodná pro ty, kdo hledají nejlepší pneu opravdu těch nejlepších parametrů.
Často kladené otázky při výběru letních pneumatik
Pro novou letní pneumatiku platí hloubka dezénu pneu 8 mm. Minimální hloubka dezénu, která je stanovena zákonem pro letní pneumatiky, je potom 1,6 mm, ale rozhodně je vhodné vyměnit letní pneumatiky už v situaci, kdy se blíží vzorek někde ke 3 mm. Je to především pro vaši bezpečnost a také myslete na to, že u více sjetého vzorku letních pneu hrozí zejména při jízdě na mokru větší riziko vzniku aquaplaningu.
Máte nový automobil a nevíte, jaké pneumatiky na něj patří? V tom případě určitě nahlédněte do velkého technického průkazu, kde se dozvíte všechny důležité údaje, a to jak profil, šířku, tak průměr. Také se dozvíte jaký má být index nosnosti a rovněž index rychlosti. Podle toho potom vybírejte vhodnou pneumatiku.
Je vždy důležité zvolit na svůj vůz správné obutí, které odpovídá parametrům v technickém průkazu, a to už je z důvodu kvality a bezpečnosti jízdy, tak zároveň z toho důvodu, abyste prošli technickou kontrolou a neměli problémy při kontrole policejní. Nesprávné obutí na vašem vozidle může hrát roli také při vyšetřování dopravní nehody, a to samozřejmě ve váš neprospěch.
Někteří řidiči ještě stále spekulují nad tím, že mohou ušetřit za zimní pneumatiky, pokud jezdí v oblastech, kde nebývá souvislá pokrývka sněhu. Ze zákona musíte mít zimní pneumatiky tam, kde hrozí právě souvislá sněhová pokrývka nebo námraza v zákonem stanoveném období. Také musíte mít zimní pneumatiky tam, kde je dopravní značka „zimní výbava“, což je typicky v horách.
Myslete však na to, že zimní pneumatiky jsou tady především pro vaši bezpečnost, protože mají mnohem lepší vlastnosti při nízkých teplotách oproti pneumatikám letním. Letní pneumatika je v zimě jednoduše příliš tvrdá, a tak je nevhodná, bez ohledu na to, zda sněží nebo ne.
Pokud jste jsi odněkud přivezli nemilé překvapení v podobě špony zapíchnuté v pneumatice, je samozřejmě potřeba to vyřešit. Pokud se vám to stane na silnici a není možné pokračovat v jízdě, ideální je dnes zavolat si asistenční službu, kterou často máte v rámci povinného ručení už zdarma.
Pokud jste však s píchlou pneumatikou třeba dojeli do cíle vaší cesty, protože únik vzduchu nebyl tak velký a zjistili jste to například až právě po příjezdu, můžete samozřejmě kolo sundat svépomocí s využitím zvedáku a nasadit rezervu, pokud ji máte ve výbavě svého vozu.
S píchlým kolem potom zajeďte do pneuservisu, kde vám mohou pneumatiku opravit. Nejjednodušší a nejlevnější cesta je pomocí tzv. knotu. Také se dá zakoupit opravná sada pneu, ale nedoporučujeme lepení defektu provádět laicky svépomocí, pokud s tím nemáte žádné zkušenosti a dělali byste to poprvé.
Zajímavé zdroje
https://cs.wikipedia.org/wiki/Pneumatika
https://ibesip.cz/Pro-media/Clanky/Zimni-pneumatiky-v-zime,-letni-jen-v-lete!
O autorovi
Jana působila několik let v redakci portálu Českéstavby.cz. Specializuje se převážně na popis a recenze produktů pro dům, byt a zahradu.
Komentáře k článku
Budeme rádi, pokud přidáte k obsahu svůj komentář. Prosíme, buďte slušní a objektivní.