Výměna těsnění na čerpadle u darlingu

Vydáno dne 03. 01. 2007

Pokud máte svoji studnu a k vyčerpávání vody do vodovodního systému v domě používáte dárling tak jste na správné adrese. Toto zařízení je už starší, ale pořád se oplatí jej udržovat. Nový vás totiž přijde na pěkný balík. Když začne prokapávat nebo často spouští, neznamená to, že musí z domu. My vám teď ukážeme, jak vyměnit těsnící olejovou tkanici okolo hřídele čerpadla. Jde to dvojím způsobem - buď s odmontovaným motorem nebo motor necháme na místě. My ho tam necháme. Tak jdeme na to...

	Nejprve vypneme motor z elektrické sítě, vypínačem nebo jističem v pojistkové skříni.
	Následně zatáhneme kohout, který nám přivádí vodu ze studny do čerpadla.
	A nyní odšroubujeme tlakovou podložku. Vyšroubujeme oba šrouby, mají na sobě ještě matky. Ty po vyšroubování zašroubujeme k hlavičkám šroubů. Podložku stáhneme co nejvíce k motoru.
	Teď budeme potřebovat něco jako malý a špičatý háček. Budeme s ním vytahovat zbytky staré olejové tkanice. My jsme si ho vyrobili ze staré elektrody.
	Nyní musíme háčkem dolovat v prostoru mezi hřídelí. V čerpadle by se měly nacházet jen tři kousky těsnící tkanice. Musíme být trpěliví.
	Čím více bude tkanic venku, tím více nám poteče z čerpadla voda. To je ale normální!
	Vytažené těsnění se nám bude zdát možná v pořádku, ale jeho netěsnost spočívá v délce tkanic jsou příliš krátké - proto netěsnily. Ještě se háčkem přesvědčíme, zda jsou všechny tkanice venku (může se stát, že jich tam bude více než tři).
	Dále si z nové tkanice nařežeme tři kousky.
	Kousky naměříme tak, že když je obtočíme kolem hřídele tak se musí konečky dotýkat - ba lepší malilinko překrývat.
	Nařezaná tkanice vypadá rozhodně delší.
	Tkanici teď obtočíme kolem hřídele a zamačkáváme ji do dutiny čerpadla co nejvíce to půjde. Potom si pomůžeme tlakovou podložkou a tkanici dostaneme co nejhlouběji.Toto opakujeme ještě dvakrát až tam vsuneme všechna těsnění. Ještě připomínka: spoje tkanic při zasouvání musí být obráceně to znamená jeden spoj nahoře, druhý dole a zase nahoře. Je to pro lepší těsnost!
	Teď tam jsou všechny olejové tkanice a zbývá zašroubovat podložku. Tu zašroubujeme až na konec závitu, ale nebudeme dotahovat moc - stačí jen citovka. Pokud nám čerpadlo stále trošku protéká tak to nevadí!! Za chvíli nebude.
	Šrouby jsme již zašroubovali, ale tlaková těsnost nám bude těsnit až přitáhneme matky na šroubech. To děláme opravdu pomalu, opatrně a s citem. Dotahujeme třeba jen o půl závitu a obě matky najednou - stejnoměrně!!!
	Vždy po dotažení musíme protočit hřídel rukou, abychom zjistili odpor.
	Až hřídel nepůjde pootočit a matky se budou zdát už dostatečně zašroubované, měla by přestat kapat i voda - to je naše znamení kdy přestat. Ale ještě musíme vzít hasák a hřídel pootočit. To z důvodů sepnutí motoru -nemusel by mít sílu na roztočení a spálil by se.
	Nezapomeňte nasadit bezpečnostní krytku! A můžeme otevřít kohout pro přívodu vody.
	Tak a teď stačí, abyste dárling zapnuli. Pokud se hned nesepne žádný strach, třeba je ještě dostatek tlaku, stačí odpustit trošku vody a dárling se sepne. GRATULUJEME!
	Ještě jedna rada na závěr
	Pokud se vám zdá, že dárling natahuje vodu moc dlouho, dopumpujte tlak v zásobníku na vodu. Odšroubujte krytku na vršku nádoby, tam najdete auto ventilek. Vezměte pumpu a začněte pumpovat.
	Na zásobníku by měla být cedulka s uvedením předepsaného tlaku v nádobě. Pokud ji nenajdete nezoufejte - podle předpisů má být tlak v nádobě jedna celá devět. Tlak můžete přeměřit barometrem z auta na měření tlaku v pneu.

Autor: redakce |